Ma volt az első teszt kör az új kerekekkel. Érzésre merevebbnek tűnik, könnyebb. Az áttételek nem próbáltam végig, de az a pár fokozat amit próbáltam furcsának tünik a 11-32-es kiosztása után. Majd kiderül terepen. :)
A fékek azok viszont szinte csak lassítóként szolgálnak. A hazsnált tárcsának tudtam csak ez bekönyvelni. Satura húzva sem blokkol, hátul meg olyan lesz ami ABS-es. :) Szervízben is kb 1 órát molyoltunk vele, egyengettük, stb, de nem lett jobb a helyzet. Hazafelé így beújjítottam 2 új tárcsát. Előlre egy 180as, hátra egy 160as Alligator WindCutter került. A beállítás nem volt túl egyszerű, még nem tökéletes. Izgatottan várom a holnapot, hogy mit mutat élesben. Remélem ez már harap.
S nézzük mindezt grammokban.
Előlről lejött 130 gramm, felment a 128 grammos 180as féktárcsa + 36 grammos fékadapter.
Hátulról lejött 130 gramm, s felment 107 grammos féktárcsa.
Elől buktam 34 grammot, hátul nyertem 23at, így összességében 11 grammot hízott a Kocka. Sebaj, majd lemosom, s helyre áll az egyensúly :)
