Megin' üzentek

"Tisztelt Orosz Krisztián,

Nevezését elfogadtuk.
Verseny neve: XII. Duna Maraton
Verseny kategória: Rövid táv
Az Ön rajtszáma: R135"

A malac ...

Sárdagasztás :)

A hétvégét párom szüleinél töltöttük. Vittem a Kockát is, hátha az égiek kegyesek lesznek, s lehet gurulódni. A pénteki havazás kedvemet szegte, de azért bizakodtam. Péntek délután még kis váltóhangolás, karbantartás. Szombat reggelre elég hideg volt, nehezen vitt rá a lélek, hogy elgurulódjak. A kora délutáni napsütés viszont felpezsgette a vérem, s pikkpakk harci díszbe vágtam magam. Irány a határ. :) Mire az aszfaltos út végére értem, már akkor úgy néztem ki mint egy malac. Aztán jött a föld út. 

A süppedős sár miatt a cipőt nem mertem becsatolni így elég esetlenül tekertem néha-néha. Hamarosan egy jó kis emelkedővel találtam szembe magamat, ahol a sár miatt inkább tolás volt, mint tekerés. Felértem a tetőre a szőlők közé. 

Napsütés, viszonylag egyenes terep, boldogság. Ez utóbbi kettő azonban nem tartott sokáig. A sár olyan szinten megtapadt a bicón, hogy a kerekek sem fordultak el. Itt több volt a bicó háton cipelés, mit a tekerés. De sebaj ilyen is kell. Nehezített pálya. Pár száz méteres cipelés után az útszélén már volt füves rész ahol lehetett tekerni, így ki is használtam ezt, majd a faluba visszaérve egy aszfaltos körrel levezettem a dagonyázást. Aszfaltos kör végén még úgyéreztem, hogy nem vagyok eléggé sáros, így még lenyomtam egy kis iszapbirkós kört. 

Hazaérve kb másfél órás mosás következett, majd vasárnap kb ugyanennyi karbantartás. 

Alapjában véve kellemes kis tavaszi bemelegítés volt.
16.6 km, 1:04:19 nyeregben töltött idő, 15.4 km/h átlag, 40 km/h max sebesség.

Egy újabb levél

"Tisztelt Orosz Krisztián,
Nevezését elfogadtuk.
Verseny neve: Specialized Maraton Szilvásvárad
Verseny kategória: Rövid táv
Az Ön rajtszáma: R150"

Valami elkezdődött

Már pezseg a vérem...

Levelet kaptam drótpostán :)


"Tisztelt Orosz Krisztián,
Nevezését elfogadtuk.
Verseny neve: XI. Sintesi Bükk Maraton
Verseny kategória: Rövid táv
Az Ön rajtszáma: R127"


Még három ilyet várok :)

Egy picit a fékről most...

A Shimano Deore XT 775 fékekről lehetett az utóbbi időben hideget meleget olvasni, hallani. Ezek után én is picit majrésan indultam neki a biznisznek, nehogy beleshoppingoljak. Jól körbegugliztam a dolgot, s azt sikerült megvennem amit kellett. De ettől függetlenül bennem volt a para, hogy fázós lesz a fék, azaz röpködő mínuszokban a dugattyú mellett elengedi a fékfolyadékot. Szerencsére ez nem fázós fajtából való. Ma is elég zimás időben tekertem már hazafelé, s hát mivel városon keresztül jöttem a birka népek miatt elég sűrűn kellett rángatnom a fékkarokat. Abszolute nem tapasztaltam, a fékkarok felkeményedését, a fékerő csökkenését. Most már az első fék sem levegős, brutál a fékhatás. Fog, mint a ződfesték :)

Hétvégére kis finom állingatást tervezek váltóilag, cipőileg. 

A rövidebb monoblokk miatt kisebb a Q-faktor, s ezáltal picit kifelé próbálom fordítani a bokáimat ami elég kényelmetlen. Szóval próbálom majd megtalálni a helyes beállítást, hogy a lépőim is jól érezzék magukat, s ne csak a z ülőkém kerüljön eufórikus állapotba a kényelemtől . Az első váltó beállítása sem a legjobb, dolgozom azon is picit, de igazán csak egy váltó upgrade fogja megoldani majd.

Teszt

Na megvolt a mai fék és hajtómű teszt. A fék najon baba, a hajtás is jobb, de a patentokon kell állítani még. Az első váltó még tökéletesítésre szorul. Vagy cserére :(

Új monoblokk

A hajtóművel vásárolt monoblokk nem igazán a hozzávaló volt, így volt némi eltérés Q-Faktorilag. Ma vettem egy belevalót, mely be is került a helyére. Az első fék is le lett légtelenítve. Holnap teszt!

Az új monoblokk: Shimano BB-ES30

Borulás v2

Hát ma délutáni rövid tekergésem alkalmával két alkoholikernek sikerült elém oly módon kitántorognia, hogy hát, az oldásra nem maradt idő, így dőltem :)

Néz, hogy mit csinálsz b+. Mondom nem látod baszki, dőlök :) Egyik forgalmas kereszteződésben történt mindez, nem kis nézőközönség előtt :)

Ja és a sisak jó dolog, majd szétütötte az egyik kezét :)

Az első borulás...

Igen, mint a cím is sugallja meg volt az első borulás. Biciklifutárosat játszottam ma, s ahogy menetem a csomagért egy zebránál meg kell állnom. Egyensúlyoztam is egy darabig, de éreztem hogy nem lesz jó vége a dolognak. Reflexből fölfelé rántottam a lábamat, de ugye így nem old a pedál, így hát szépen eldőltem, s betakaróztam a Kockával. :-)

Felpattantam, jót röhögtem magamon, majd tovább gurultam. :-) A csomagot felvettem s épségben leszállítottam...

Duplázás

Pénzügy vizsgára készülök, de besokaltam a tételektől, így úgy döntöttem, hogy egy kis tekeréssel felfrissítem a keringésem. Próbálkozzunk be egy húszassal.

Kitekertem a felsőtárkányi tóhoz meg vissza. Hát eléggé megviselt még :(

Az út oda-vissza, bringa ki-betolással, a tó körbe andalgásával kereken 1 óra volt. 

20,6 km/h-s átlag - van benne lefelé felfelé - 37.4es max sebesség. Hát tavaly ez mindmind jobb volt. Visszafelé már igencsak fáztam mikor a nap kezdett elbújni.

Túléltem :)

Ez a nap sem maradhatott ki

Mai nap is lenyomtam egy laza tízest. :)
A hátsó féktárcsa néha besúrol, lehet van benne pici számmisztika. A cipő dokkolás egyre jobban megy. Toltam egy kis partot, hogy képbe kerüljek képességeimmel... hát van mit bepótolni erőnlétileg :(

Egy szimbiózis kezdete

Ma ismételtem volt egy 10 km-es teszt. Egyre jobban tetszik ez az SPD rendszer. :) A stoplikon még kell állítani, de alakul a dolog. Viszont a Q-faktor szerintem nem a legjobb.
Előbb utóbb cserélni kell a monoblokkot, mert a szakirodalom szerint ehhez a hajtóműhöz rövidebb tengelyes kell. De mindent sorban...
A lényeg hogy használható a kocka, s az első verseny még úgy is odébb van...

Első tesztkörök...

Gyönyörű bringás idő volt ma. Így hát kedvesem "unszolására" délután nyeregbe is pattantam. Dilemmáztam, hogy a Zöldséggel menjek-e gurulni egyet vagy a Kockával ejtsem meg az első tesztkört. Izgatott már az SPD kipróbálása is, így hát a Kockára esett a választás. A cipőbe két zoknit vettem, de így is "huzatos" volt :)
Örömmel tapasztaltam, hogy a váltás beállítása jól sikerült, minden fokozta ott van ahol annak lennie kell. A hátsó fék tökéletes, de az első sajna levegős. De ezzel valahol tisztában is voltam. Na sebaj, majd le lesz légtelenítve.
A cipő eddig úgy dokkolt és oldott ahogyan kellett neki, igaz nem volt semmi hirtelen szituáció :) A stoplikon még van mit állítani mert a bal lábam eléggé befelé áll.
Egy szűk 10 km-t tekertem, de nagyon jól esett, így 2 hónapnyi kiesés után. Remélem hamarosan egy kiadósabb erdei tesztre is lesz majd lehetőségem...

Ja és a cipő: Northwave Lizzard

Ja és a brake :)

Tavaszra várva...

Az elmúlt hetekben a Fekete Kocka kisebb-nagyobb upgraden esett át. Az SPD pedálok már hónap óta itt pihentek az ágy alatt, s arra vártak legyen hozzájuk való cipellő is, hogy aztán felkerülhessenek a bringára. Januárban már mozgolódtam a  cipő projketen, de egy hirdetésben kedvező áron leltem egy Shimano M775ös hidraulikus fékszettre, és nem bírtam ellenállni neki. De e beruházásom egy pár más projektet is vonzott magával. Mivel a fékváltókarjaim voltak, így új váltókar után is kellett nézni, s itt jött a dilemma. Maradjon a 3x8as rendszer s ahhoz vegyek karokat, vagy váltsak 3x9 rendszerre? Hosszas tépelődés után a 3x9 rendszer mellett döntöttem. Igen ám, de ahhoz a váltókarokon kívül lánckeréksort, láncot, hajtást kell cserélni. Újabb netes keresgélések, összehasonlítások, hogy mit is lenne érdemes... Végül aztán egy alig hazsnált Deore FC-M510 hajtás került fel előlre, hátra felment egy uj Deore 9es sor 11-32 fog osztásban, egy új HG53as lánccal biztosítva a hajtás megfelelő hatékonyságát. s hogy váltani is lehessen felkerültek a Deore 3x9 karok is.
Most már csak a tesztre várok....

A fekete lovag a kezdet kezdetén

Hogyan is kezdődött...

Hogyan is jött ez az egész nekem? A mozgás igényem kezdett megnövekedni így 30-on túl :) Májusban elhatároztam hogy veszek egy bicajt amivel a fiamat tudom vinni biciklizni. Ez meg is történt, s vettem egy Caprine GreenWay-t, aki a ZöldSárkány nevet viseli.
Biciklizgettünk Bence fiammal, s mind ketten nagyon élveztük. Egyedül is elindultam egyre nagyobb távokra, kezdetben 10-20 kmeket tekertem, majd ebből egy-kettőre 40-50 kmek lettek. Eleinte csak aszfalton tekeregtem, majd egyre többször kimentem terepre a Bükkbe. S ekkor jött a "szerelem". Egyre többet tekertem, s többet akartam magamról. Beljebb-beljebb merészkedtem az erdőbe... Minden percét élveztem a bicajozásoknak. De egy kiadósabb bükki veretés után jött a keserű megvilágosodás, hogy hoppá hoppá ez a bringa bizony nem erre való. Elkezdtem bújni a netet, hogy akkor mit is kéne tenni. Kíváncsiságból beugrottam egy bicós boltba, ahol szerencsémre egy kedvező ajánlattal rukkoltak elő. Egy Cube Analog 2010 -et tudtam megvenni alkalmi áron.
A fekete lovag így került a házhoz :)
Ezzel a bringával a terep biciklizés egy új dimenziója nyílt meg a számomra, s ekkor jött az elhatározás, hogy 2011-ben bizony végig csinálom a Top Maraton sorozat rövid vagy közép távjait.