Forralt bor? Oké. Előtte egy laza 40es Bükk? Ám legyen :)

Már maga a cím sokat mondó. :) Józsi baráttal úgy döntöttünk, hogy a "jó" időt és a "szabadságot" kihasználjuk, s az idén még gördülünk egy utolsót, hogy jól összesarazzuk a bringákat. Fél 11 magasságában rajtoltunk el a szokásos Berva bánya irányába. Útközben még tanakodtunk, hogy akkor az aszfaltoson menjünk végig a Mész völgyig, s onnan le Felsőtárkányba, vagy tegyünk egy kerülőt a Kálmánhegyi úton, s ledöngetünk a Mész völgyön. Ahogy haladtunk úgy lett egyre több a hó és a jég az úton, s kevesebb az aszfalt, így hát az egyszerűbbnek tűnő aszfaltos verzió mellett döntöttünk. 

Ilyen havas, jeges körülmények között még nem tekertem, így a tüdő eléggé nyúlott, ahogy törtük a havat, jeget. Lefelékben sem mertük nagyon elengedni a drótszamarat, mert könnyen perec lett volna a vége. Így megfontoltan, megfelelő nyomokat keresve haladtunk. A Mész völgyi elagázótól egy 2 km-es felfelé következett, ami igencsak kivette az erőnket. Komoly volt fagyos havon fölfelé tekerni. A tetőre felérve köd, 0 °C és szállingózó hó fogadott minket. Itt kis szusszanás, bámészkodás, fotózás után megindultunk a tárkányba vezető 8 km-es lefelén. de csak ésszel. Ahol jó időben közel 50-es tempóval döngetek, ott most max 25 ha volt. Ahol inkább saras volt, mint havas, ott jobban elengedtük, de a havas, jeges úton inkább a biztosabb nyomokat kerestük, s óvatosan ereszkedtünk. Mindenesetre ügyesek voltunk, mert nem volt perecelés. :) Az újjaink kellőképpen elzsibbadtak. Tárkányból szépen nyugodtan aszfalton visszadöngettünk Egerbe. Kicsi krúzolás a városban, majd bringabolt látogatás, jövő évi nevezési díj befizetés, majd Dobó-téri aszaltszilvás forraltborozás után szépen nyugisan hazagurultunk. A ruha miatt itthon nem dicsértek meg, de hát minek van a mosógép :)

Most már nyugodtan búcsúztatom az Óévet! :)

S íme a GPS szerinti adatok 

A teljesítmények: max: 34 km/h, átlag: 17.3 km/h, táv: 45.09 km, nyeregben töltött idő:2:35:45

Benne van a városi krúzolás is.

Jézuska hozta, avagy bringás kari aji :)

Egy kis tesztkör

Végre összeálltak a dolgok, időjárás, szabadidő, technika, így rakhattunk egy lájtosat délután. A szokásos egy órás pályán menteünk. Berva - bánya - Les rét - Almár - Felnémet. A tüdő nyúllott rendesen, a comb is dolgozott. sok volt a kihagyás. De lesz ez még így se :( Az új kerekek merevek, erőssek, könnyebbek. Az áttételeket nem próbáltam végig, de más, mint az előző. Kell egy kiadós terep, hogy tesztelni lehessen az egész technikát. Almárnak lefelé meg - meg engedtem, de közben rángattama  féket, hogy vasalódjon. Be kell kopniuk, mert a fék hatás egyenlőre nudli. A hátsó már kezd alakulni, de szerintem, mindkettő csak tavasszal fog bekopni igazán. Fázni nem fáztam, a lában is jól érezte magát az új BBB Heavy Duty kamásliban. Visszaérve még gurultam egyet a városban, mert elhatároztam hogy ma addig nem jövök haza míg az órá el nem éri a 3000 km-es állát. Megtörtént. Így nagyvonalakban az idén kb 2000 km-nél járok, ami fele csak a tervezett 4000-nek :( Na sebaj, majd jövőre.

A kiruccanás tracklogja GPS szerint

A teljesítmények: max: 40.7 km/h, átlag: 18.5 km/h, táv: 25.83 km, nyeregben töltött idő: 1:23:48

Fék update

Ma volt az első teszt kör az új kerekekkel. Érzésre merevebbnek tűnik, könnyebb. Az áttételek nem próbáltam végig, de az a pár fokozat amit próbáltam furcsának tünik a 11-32-es kiosztása után. Majd kiderül terepen. :) 

A fékek azok viszont szinte csak lassítóként szolgálnak. A hazsnált tárcsának tudtam csak ez bekönyvelni. Satura húzva sem blokkol, hátul meg olyan lesz ami ABS-es. :) Szervízben is kb 1 órát molyoltunk vele, egyengettük, stb, de nem lett jobb a helyzet. Hazafelé így beújjítottam 2 új tárcsát. Előlre egy 180as, hátra egy 160as Alligator WindCutter került. A beállítás nem volt túl egyszerű, még nem tökéletes. Izgatottan várom a holnapot, hogy mit mutat élesben. Remélem ez már harap.

S nézzük mindezt grammokban. 

Előlről lejött 130 gramm, felment a 128 grammos 180as féktárcsa + 36 grammos fékadapter.

Hátulról lejött 130 gramm, s felment 107 grammos féktárcsa.

Elől buktam 34 grammot, hátul nyertem 23at, így összességében 11 grammot hízott a Kocka. Sebaj, majd lemosom, s helyre áll az egyensúly :)

Minden a helyén

Mivel kész lettek a kerekek nyughatatlan késztetést éreztem az iránt, hogy az erkély helyett végleges helyükre kerüljenek, azaz a Kockába. Felkerültek rájuk a Hayes V6 féktárcsák, valamint a hátsóra a Shimano XT sor. Felniszalag egyenlőre a régi felniről került át, de cserélve lesz mert széles és elmászik, így a gumi nem pattan ki mindenhol a perembe. 

Nézzük mit nyertünk súlyilag.

Első kerék:    1.176 gr (gyári kerék) - 901 gr (új kerék) = 275 gr.

Hátsó kerék: 1.743 gr (gyári kerék) - 1.226 gr (új kerék) = 408 gr.

Összesen 683 grammot sikerült fogyni. :)

 

Csak hallgatni :)

S kész vala

Godzi mester elkészült az új gurigákkal :)
BTS XC Elite agyak, DT Revolution 2.0 - 1.5 - 2.0 húzott küllők, BTS niplik, WTB LaserDisc Cross Country felnik. Első kerék 771 gramm, hátsó kerék 906 gramm felniszalag nélkül.


Öröm és bódottá :)

Még egy lépéssel közelebb a kerekekhez

Megérkezett ma a Shimano CS-M770 9es XT sor is hátra, 11-13-15-17-20-23-26-30-34 osztásokkal 300 grammos tömeggel.

Asztaldísz